Недалеко от станции метро «ВДНХ», в шестом Останкинском переулке стоит небольшой двухэтажный особняк. В этом доме с ноября 1959 по январь 1966 г.  жил Главный конструктор ракетно-космических систем, основоположник практической космонавтики академик Сергей Павлович Королев (1907–1966).

Дом строился по проекту архитектора Р.И. Семерджиева в течение 1958–1959 гг. и был подарен Советским правительством С.П. Королеву за успешное создание и запуск в Советском Союзе первого в мире Искусственного спутника Земли.

Имя ученого чтимо в нашей стране и за рубежом, увековечено на Земле и в Космосе. Одним из лучших памятников Главному конструктору стал Мемориальный Дом–музей академика С.П. Королева в Останкино. 

Дом–музей был открыт 1 августа 1975 года. Двухэтажный дом с верандами, террасами и большими окнами – эркерами окружен садом (0,8 га). Здесь растут могучие реликтовые дубы, сохранившиеся от Останкинской дубравы, деревья и кустарники, посаженные в начале 60-х гг., 
в глубине сада – изящная беседка.

В доме сохранено все так, как было при жизни С.П. Королева. Музей уникален подлинностью своих экспонатов. А их в экспозиции и в закрытых фондах около 17 тысяч единиц. Это личные вещи Сергея Павловича, документы, письма, фотографии, мебель, предметы быта, произведения изобразительного искусства, научно-техническая и художественная библиотеки, только книг с дарственными надписями от авторов более двухсот. Среди авторов А.Л. Чижевский, П.Л. Капица, А.А. Гагарин, Г.С.  Твардовский.

На первом этаже, в гостиной – великолепное пианино фирмы «Steinway & sonc» – подарок Сергея Павловича  жене, игру и пение которой он так любил слушать. Часто бывая в экспедициях, он тосковал по дому, где ждали его тепло, уют и любовь жены и друга. Вот строчки из письма С.П. Королева с космодрома Байконур к Нине Ивановне от 7 октября 1964 г.: «Мой родной! Как хочется скорее и хорошо пройти нам вместе эти дни и недели и снова встретиться в нашем милом доме!»

Все, чем располагает музей, передано на государственное хранение вдовой академика Ниной Ивановной Королевой (1920-1999 гг.). Она стала единственным фондообразователем Дома–музея и в течение 25 лет была его главным консультантом. 

В экспозиции представлено более 3-х тысяч единиц хранения. Около 14-ти тысяч экспонатов, в том числе уникальный архив, хранятся в запасниках. Есть опыт показа этих материалов на выставках. В частности около 1000 экспонатов было впервые представлено на выставке в Малом манеже (1997 г.), посвященной 90-летию со дня рождения С.П. Королева. В экспозиции были личные вещи Сергея Павловича – его кожаная куртка, летние очки, шлем, пилотское свидетельство, напоминающие о том, что Главный конструктор ракетно-космических систем в молодости не раз сам испытывал планеры и самолеты собственной конструкции и летательные аппараты своих товарищей.

Мемориальные дома-музеи, как остановившееся мгновение, рассказывают не только о Герое, но и о времени, естественным отражением которого является быт. И архитектура, и внутреннее убранство дома С.П. Королева – это частичка истории культуры быта России 50-60-х гг. XX века.

"В памяти человечества яркий и памятный след оставляют ученые, с именами которых связаны новые направления научных исследований, рождение новых областей человеческой деятельности. XX век открыл, эру освоения человеком космоса. И если основоположником теоретической космонавтики на пороге нашего столетия был Константин Эдуардович Циолковский, то основоположником практической космонавтики, фактическим создателем ее является наш современник и соотечественник Сергей Павлович Королев".

С. П. Королёв родился 12 января 1907 в городе Житомире (Украина) в семье учителей. Ему было около трёх лет, когда родители развелись. По решению матери, маленького Сережу отправили в Нежин к бабушке и дедушке.

С 1917 жил с отчимом и матерью, Григорием Михайловичем и Марией Николаевной Баланиными, в Одессе, где с их помощью дома изучал школьную программу, Ещё в школьные годы Сергей отличался исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда авиационной технике. В 1922-24 учился в строительной профессиональной школе, занимаясь во многих кружках и на разных курсах.

В 1921 познакомился с летчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни: с 16 лет как лектор по ликвидации авиабезграмотности, а с 17 - как автор проекта безмоторного самолета К-5, официально защищенного перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке.

Поступив в 1924 году в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Королёв за два года освоил в нём общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится в Московское высшее техническое училище (МВТУ).

За время учёбы в МВТУ С. П. Королёв уже получил известность как молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. Спроектированные им и построенные летательные аппараты:планеры «Коктебель», «Красная Звезда» и лёгкий самолёт СК-4, предназначенный для достижения рекордной дальности полёта,— показали незаурядные способности Королёва как авиационного конструктора. Однако его особенно увлекали полёты в стратосфере и принципы реактивного движения. В сентябре С. П. Королёв и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф. А. Цандер добиваются создания в Москве с помощью Осоавиахима общественной организации —Группы изучения реактивного движения (ГИРД).

 В апреле 1932 она становится по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и запускаются первые отечественные жидкостно-баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10.

В 1936 году С. П. Королёву удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную—217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную—212 с жидкостным ракетным двигателем.

В 1938 С. П. Королёв был арестован по ложному обвинению и без суда приговорен к 10 годам исправительных работ. В 1939 попал на Колыму на золотой прииск Мальдяк, где был занят на т. н. «общих работах» — при помощи шанцевого инструмента извлекал золотоносный грунт. Осенью 1940 он был переведён в новое место заключения — московскую спецтюрьму НКВД ЦКБ-29, где под руководством А. Н. Туполева, также заключенного, принимал активное участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика. Это послужило причиной для перевода Королёва в 1942 в другое КБ тюремного типа —ОКБ-16 при Казанском авиазаводе № 16, где велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. С. П. Королёв со свойственным ему энтузиазмом отдаётся идее практического использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации: сокращения длины разбега самолёта при взлёте и повышения скоростных и динамических характеристик самолётов во время воздушного боя.

Арест и пребывание в ГУЛАГе навсегда заразили Королёва пессимистическим отношением к окружающей действительности. По воспоминаниям близко знавших его людей, любимой поговоркой Сергея Павловича была фраза « Шлёпнут без некролога…»

В августе 1946 года С. П. Королёв начал работать в подмосковном Калининграде (затем переименованном в 1996 году в Королёв, где был назначен главным конструктором баллистических ракет дальнего действия и начальником отдела № 3 НИИ-88 по их разработке.

Первой задачей, поставленной правительством перед С. П. Королёвым как главным конструктором и всеми организациями, занимающимися ракетным вооружением, было создание аналога ракеты Фау-2 из отечественных материалов. Но уже в 1947 году выходит постановление о разработке новых баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полёта: до 3000 км.

В 1948 С. П. Королёв начинает лётно-конструкторские испытания баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 успешно сдаёт её на вооружение.

В течение одного только 1954 года Королев одновременно работает над различными модификациями ракеты Р-1 (Р-1А, Р-1Б, Р-1В, Р-1Д, Р-1Е), заканчивает работу над Р-5 и намечает пять разных её модификаций, завершает сложную и ответственную работу над ракетой Р-5М — с ядерным боевым зарядом. Идут полным ходом работы по Р-11 и её морскому варианту Р-11ФМ, и всё более ясные черты приобретает межконтинентальная Р-7.

Для реализации пилотируемых полётов и запусков автоматических космических станций С. П. Королёв разработал на базе боевой ракеты семейство совершенных трёхступенчатых и четырёхступенчатых носителей.

12 апреля 1961 г. С. П. Королёв снова поражает мировую общественность. Создав первый пилотируемый космический корабль « Восток-1», он реализует первый в мире полёт человека — гражданина СССР Юрия Алексеевича Гагарина по околоземной орбите. Сергей Павлович в решении проблемы освоения человеком космического пространства не спешит. Первый космический корабль сделал только один виток: никто не знал, как человек будет себя чувствовать при столь продолжительной невесомости, какие психологические нагрузки будут действовать на него во время необычного и неизученного космического путешествия.